Séparez le devis d'usine du fret, des frais de destination, des frais de douane et de la livraison locale avant de comparer les fournisseurs.
Considérez le coût au débarquement comme le montant requis pour déplacer une remorque finie de l'emplacement convenu du vendeur à l'acheteur' ; sa destination utilisable Il est plus large qu'un devis de produit et plus large que le fret maritime.
| Couche coût | Ce qui peut être inclus | Quelles preuves devez-vous demander ? |
|---|---|---|
| Bande-annonce et options | Carrosserie, châssis, essieu, équipement de cuisine, configuration électrique ou gaz, marque et accessoires | Spécification signée, mise en page approuvée et devis détaillé |
| Origine et emballage | Emballage de protection, support de chargement, manutention d'exportation et transport jusqu'au point d'origine nommé | Méthode d'emballage, dimensions emballées, photos et Incoterm indiqué |
| Transport international | Fret maritime, suppléments pour transporteurs et assurance fret lorsqu'ils sont contractés | Route, paire de ports, type d'équipement, validité du devis et étendue de l'assurance |
| Frais de destination | Frais de manutention, de documents, de mainlevée, de sécurité, de stockage ou liés à l'équipement du terminal | Estimation de l'agent de destination et tarif du transporteur ou du terminal lorsqu'il est disponible |
| Douanes et taxe | Droits de douane, TVA/TPS à l'importation ou taxes liées aux ventes et frais d'utilisation du gouvernement | Calcul du courtier à l'aide des documents actuels de classification, de valeur et d'origine |
| Coûts du dernier kilomètre | Courtier, inspection, quarantaine, remorquage ou transport, déchargement, modification et enregistrement | Cotations des services locaux et exigences des autorités |
Le devis d'usine vous indique ce qui est fabriqué Il peut ne pas inclure l'emballage, le transport d'exportation, le fret maritime, l'assurance, les frais de port de destination, le dédouanement ou la livraison à votre adresse Deux devis peuvent se ressembler tout en couvrant différentes responsabilités.
Avant de comparer les prix, faites correspondre la taille de la carrosserie, l'essieu, la liste des équipements, la tension, le gaz ou la portée électrique, la méthode d'emballage et le terme de livraison Utilisez leGuide des coûts des remorques alimentairespour comparer les coûts liés à la construction, utilisez ensuite ce guide pour ajouter les coûts de logistique et d'importation.
Incoterms® ; 2020 répartissent les coûts, risques et obligations sélectionnés entre le vendeur et l'acheteur Ils ne fixent pas automatiquement la qualité du produit, les conditions de paiement, le transfert de propriété, la classification douanière, le taux de droit ou l'approbation locale Le contrat devrait énoncer la règle, la version et un lieu et un mdash nommés précis ; par exemple, &ldquo ; FCA [lieu nommé], Incoterms® ; 2020&rdquo ; plutôt que seulement &ldquo ; FCA China.&rdquo ;
| Exemple de règle | Ce que le vendeur organise généralement | Ce que l'acheteur doit encore confirmer |
|---|---|---|
| EXW | Rend les marchandises disponibles à l'endroit nommé | Chargement, dédouanement à l'exportation, transport d'origine, transport principal, dédouanement à l'importation et livraison finale, sous réserve du contrat |
| FCA | Livre les marchandises dédouanées à l'exportation au transporteur à l'endroit désigné | Transport principal, assurance, manutention à destination, frais d'importation et livraison finale |
| FOB | Livre les marchandises à bord au port désigné ; cette règle concerne le transport maritime ou fluvial | Transport maritime principal, assurance, frais de destination, frais d'importation et livraison finale |
| CIF | Organise le fret maritime et la règle & #39 ; s requis une assurance minimale au port de destination nommé | Point de transfert des risques, adéquation de l'assurance, frais de destination, coûts d'importation et livraison finale |
| DAP | Aménage le transport jusqu'à la destination nommée, prêt à être déchargé | Dédouanement à l'importation, droit/taxe, déchargement et tous frais locaux exclus |
Basé sur ZZKNOWN' ; s l'expérience d'emballage-examen, l'entrée de fret la plus utile n'est pas le nom du modèle de marketing ; c'est l'unité finie' ; s dimensions emballées confirmées, poids brut et méthode de chargement L'équipement de toit, les auvents de fenêtre de service, les barres de remorquage, les roues, les pièces de rechange et les articles détachables peuvent changer le profil emballé.
| Exemple réel ZZKNOWN | Pourquoi le plan d'expédition peut différer | Que faut-il confirmer avant de réserver ? |
|---|---|---|
| Remorque de nourriture personnalisée KN-YX300 de 3 m | Une carrosserie compacte peut offrir plus d'options de chargement, mais l'équipement supplémentaire et la hauteur compacte comptent toujours. | Dimensions finies, poids, traitement de la barre de remorquage et ajustement du conteneur |
| Remorque de restauration à deux essieux KN-FS400 de 4 m | Les deux essieux et une cuisine plus complète affectent la planification du poids, du levage et de la fixation. | Largeur de l'essieu, liste des équipements, poids emballé et points de manutention |
| Remorque de hamburger KN-FS550 de 5,5 m | Une construction personnalisée plus longue peut nécessiter une décision différente concernant le conteneur, le support plat ou tout autre équipement. | Enveloppe globale emballée, disponibilité de l'équipement portuaire et restrictions d'itinéraire |
Modèle KN-YX300. les mesures finales emballées, et non la longueur nominale de la carrosserie seule, doivent être utilisées pour la réservation de fret.
Modèle KN-FS400. essieux, équipement et méthode d'emballage affectent le poids et la manipulation.
Modèle KN-FS550. les constructions personnalisées plus longues nécessitent un examen spécifique à l'itinéraire et à l'équipement.
La méthode de chargement doit être sélectionnée seulement après que la conception finale et les dimensions emballées ont été examinées avec un transitaire La disponibilité dépend également de l'itinéraire, du port et du transporteur.
| Méthode | Quand il peut être envisagé | Questions à poser |
|---|---|---|
| Conteneur standard ou à haute teneur en cube | L'unité emballée s'adapte à l'équipement & #39 ; ses dimensions internes et l'ouverture de chargement | Les roues, la barre de remorquage ou les articles de toiture seront-ils enlevés ? qui les réinstalle ? comment l'unité est-elle sécurisée ? |
| Rack plat ou équipement à toit ouvert | L'unité ne peut pas s'adapter à un équipement fermé standard en raison de contraintes de largeur, de hauteur ou de chargement | Quels suppléments hors gabarit, exigences de levage, revêtements et restrictions de destination s'appliquent ? |
| RoRo ou service de véhicule | Un service adapté accepte la remorque sur l'itinéraire sélectionné | L'unité est-elle acceptée comme cargaison roulante ? quelles règles de sécurisation, de remorquage et d'accès au port s'appliquent ? |
| Chargement consolidé ou partagé | Un transitaire confirme que la cargaison et l'itinéraire sont adaptés | Comment la remorque sera-t-elle séparée des autres marchandises, assurée et manipulée aux deux extrémités ? |
ZZKNOWN peut utiliser un emballage de protection, un support de châssis ou d'autres méthodes d'emballage selon le plan d'expédition confirmé Certains articles détachables ou fragiles peuvent être emballés séparément pour réduire le risque de transport et installés après l'arrivée La méthode exacte doit apparaître dans la liste de contrôle d'expédition.
Matériel d'emballage existant ZZKNOWN La méthode d'emballage et de chargement finale est confirmée pour chaque commande.
Voir leUsine & amp ; Contrôle de qualitépage pour les étapes de production, d'inspection et de préparation à l'exportation.
&ldquo ;Fret prépayé&rdquo ; ou &ldquo ; CIF port&rdquo ; ne signifie pas nécessairement &ldquo ; pas de frais à destination.&rdquo ; Selon le contrat, le transporteur, le terminal et le processus douanier, l'importateur peut faire face à des frais de manutention, de documentation, de mainlevée, de sécurité, d'inspection, de stockage, d'équipement, de courtier et de transport local du terminal.
Ne copiez pas un taux de taxe d'un autre acheteur' ; s expédition Le résultat peut dépendre de la classification douanière, de la valeur transactionnelle déclarée, de l'origine, des mesures commerciales, du pays de destination et de l'importateur' ; s statut fiscal L'importateur ou le courtier désigné est normalement la partie correcte pour obtenir une décision ou une estimation en vigueur.
Pour les importations américaines, le CBP déclare que l'importateur est responsable de la déclaration des informations sur la valeur, la classification et les droits Pour les importations de l'UE, la TVA à l'importation est basée sur la valeur en douane plus les droits, charges et frais accessoires spécifiés. L'Australie exige également que les acheteurs prennent en compte les frais d'approbation, de douane, de taxe, de quarantaine, d'inspection, de modification et d'enregistrement avant expédition.
| Information | Pourquoi ça compte |
|---|---|
| Pays de destination, port et code postal | Sépare la tarification de port à port de la livraison de porte et identifie les contraintes d'itinéraire. |
| Menu, effectif et plan d'exploitation | Prend en charge une liste et une disposition précises des équipements avant que le prix du fret ne soit fixé. |
| Taille et modèle de carrosserie préférés | Fournit une enveloppe d'expédition initiale pour examen. |
| Exigences en matière d'équipement, de tension et de gaz | Affecter la configuration, le poids, les documents et l'examen local éventuel. |
| Incoterm demandé et lieu nommé | Rend comparables les responsabilités incluses et exclues. |
| Nécessité d'une livraison au port ou à la porte | Détermine si la manutention à destination et le transport intérieur doivent être cités. |
| Contact courtier ou transitaire local | Permet de vérifier les exigences et les frais de destination avant expédition. |
Avant de demander le fret, examinez leGuide des tailles des remorques alimentaires, Disposition des bandes-annonces alimentaires par menu et personnel, Importation d'une bande-annonce alimentaire depuis la ChineetConception personnalisée et OEM/ODM. Vous pouvez également examinerProjets Clients Réelspour voir comment différents menus et mises en page modifient les spécifications de l'unité.
Le n° CIF couvre généralement les marchandises sous contrat, le fret maritime et l'assurance spécifiée vers le port de destination désigné en vertu de la règle, mais les frais de manutention de la destination, de dédouanement des importations, de droits, de taxes, de livraison locale et d'approbation peuvent rester à la charge de l'acheteur.
Une estimation initiale peut être préparée à partir d'un modèle et d'un itinéraire proposés, mais le prix réservable nécessite les dimensions finales emballées, le poids, la méthode de chargement, l'itinéraire et la date d'expédition.
Cela dépend du contrat, de l'arrangement avec le transporteur et de l'Incoterm Demandez au fournisseur et à l'agent de destination de lister chaque charge incluse et exclue par écrit avant l'expédition.
Donner la description commerciale, l'origine, les documents de transaction et la classification douanière proposée à un courtier agréé ou à l'autorité douanière de destination Ne pas se fier à un autre acheteur' ; s taux.
Pas automatiquement. Confirmez si l'assurance fret est incluse, qui est assuré, le niveau de couverture, les exclusions, la franchise, les documents de réclamation et le point de transfert des risques.
Les frais de stockage ou liés à l'équipement peuvent s'accumuler lorsque la cargaison n'est pas libérée dans le temps libre applicable en raison de documents, de retards de paiement, d'inspection, d'approbation ou de transport Confirmez les conditions actuelles avec le transporteur ou l'agent de destination.
Comparez le même itinéraire, le même équipement, la portée de l'expédition, les frais de destination, la validité, l'assurance et le même plan de manutention Un numéro de port à port inférieur peut exclure les coûts inclus dans un autre devis.
Confirmez la spécification, la disposition, la durée du commerce, le lieu nommé, les hypothèses d'emballage préliminaires, les frais exclus, le chemin d'approbation de la destination et la partie responsable du dédouanement et de la livraison locale.
Envoyez votre menu, votre pays de destination et votre code postal, votre taille préférée, votre liste d'équipement, vos exigences en matière de tension ou de gaz et la portée de livraison souhaitée ZZKNOWN peut examiner les spécifications de la remorque, préparer une mise en page 2 D ou 3 D et fournir un devis avec des hypothèses d'expédition pour votre examen avant la production.
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