Тармазны трос харчовага прычэпа можа выглядаць як дробная дэталь, але ён непасрэдна ўплывае на бяспеку буксіроўкі, баланс колаў і штодзённую працу. Калі тармазны трос занадта аслаблены, прычэп можа не спыніцца надзейна. Калі адзін бок мацней, чым другі, абодва колы могуць тармазіць нераўнамерна.
У гэтым кіраўніцтве тлумачыцца, як усталяваць, замацаваць і наладзіць тармазны трос на харчовым прычэпе, ільготным прычэпе, мабільным кухонным прычэпе або невялікім харчовым прычэпе простым і практычным спосабам.
ZZZNOWNгэта кітайская фабрыка харчовых прычэпаў, якая вырабляе высакаякасныя харчовыя прычэпы, канцэсійныя прычэпы, кантэйнерныя крамы, рэфрыжэратары і прычэпы для прыбіральняў для кліентаў у ЗША, Еўропе, Аўстраліі і на іншых сусветных рынках. У нашым вопыце ўстаноўкі на заводзе дбайная рэгуляванне тармазнога троса з'яўляецца адной з самых важных дэталяў перад тым, як прычэп будзе дастаўлены або выкарыстаны ў дарозе.
Чаму ўстаноўка тармазнога троса важная для харчовага прычэпа
Тармазны трос злучае тармазную галоўку, фаркоп і колавую тармазную сістэму. Пры выкарыстанні тормазу трос перадае цягавы высілак на тармазны механізм колы. Добрая ўстаноўка павінна зрабіць кабель прамым, устойлівым і простым у рэгуляванні.
Для пакупніка харчовага прычэпа гэта мае значэнне, таму што прычэп часта перавозіць цяжкае абсталяванне, такое як фрыцюрніцы, халадзільнікі, грылі, рэзервуары для вады, ракавіны і працоўныя сталы з нержавеючай сталі. Правільна адрэгуляваны тармазны трос дапамагае больш плаўна тармазіць прычэп падчас буксіроўкі, паркоўкі або руху ў рабочай зоне.
Важная парада:Перш чым выкарыстоўваць харчовы прычэп у дарозе, заўсёды правярайце фаркоп, тармазны трос, колы, фары, муфту і шыны. Гэтыя невялікія праверкі могуць дапамагчы пазбегнуць шматлікіх праблем з буксіроўкай.
Якія інструменты і дэталі вам спатрэбяцца перад устаноўкай
Перад устаноўкай тармазнога троса падрыхтуйце наступныя дэталі і інструменты.
| Пункт | Прызначэнне |
|---|---|
| Тармазны трос | Злучае часткі тармазной галоўкі і колавага тормазу |
| Тры шрубы на тармазным тросе | Выкарыстоўваецца для размяшчэння і рэгулявання нацяжэння |
| Адпаведныя арэхі | Выкарыстоўваецца для фіксацыі становішча кабеля пасля рэгулявання |
| Гаечны ключ | Выкарыстоўваецца для закручвання або аслаблення гаек |
| Адтуліны для мацавання фаркопа | Правядзіце тармазны трос па правільным шляху |
| Размяшчэнне троса тормазу з боку колы | Выкарыстоўваецца для рэгулявання герметычнасці тармазоў кожнага кола |
Перад пачаткам праверце, ці завершаны шрубы, гайкі, кабельная галоўка і мантажныя адтуліны. Пераканайцеся, што прычэп устойлівы і не будзе рухацца падчас мантажу.
Як падрыхтаваць тармазны трос перад прапусканнем яго праз адтуліны
Спачатку надзеньце гайкі на ўсе тры шрубы тармазнога троса. Спачатку закруціце кожную гайку да канца стрыжня з разьбой. Гэта пакідае дастаткова месца для ўстаноўкі і наступнай рэгулявання.
Гэты крок важны, таму што гайкі не павінны перашкаджаць праходжанню кабеля праз правільныя адтуліны. Размяшчэнне гайкі ззаду таксама дае пазней большы дыяпазон рэгулявання.
Простыя этапы падрыхтоўкі
- Усталюйце гайкі на тры шрубы.
- Перамясціце гайкі ў бок задняга канца разьбовых стрыжняў.
- Праверце, каб кабель не быў перакручаны.
- Праверце кірунак троса перад тым, як устаўляць яго ў вобласць буксірнай штангі.
Як правесці тармазны трос праз адпаведныя адтуліны
Пасля таго, як гайкі ўстаноўлены на шрубавых стрыжнях, прапусціце тармазны трос праз адпаведныя адтуліны ў адпаведнасці з канструкцыяй прычэпа.
Першая секцыя звычайна праходзіць праз фіксаванае адтуліну каля фаркопа або месца мацавання тармазоў. Пацягніце трос прама і правядзіце яго ў правільным становішчы. Калі кабель павінен увайсці ў другое адтуліну, выкарыстоўвайце шчыліну побач з адтулінай, каб моцна ўцягнуць кабель.
Карысным метадам з'яўляецца спачатку нацягванне тармазнога троса прама, а затым выкарыстанне шчыліны, каб накіраваць трос у другое адтуліну. Не згінайце кабель рэзка. Прамая дарожка кабеля робіць тармазную рэакцыю больш чыстай і яе лягчэй рэгуляваць.
Асноўныя моманты працы
- Прапусціце тармазны трос праз першае адпаведнае адтуліну.
- Пацягніце трос прама з пастаяннай сілай.
- Выкарыстоўвайце зазор, каб правесці кабель у другое адтуліну.
- Пераканайцеся, што кабель усталяваны правільна.
- Пазбягайце скручвання, перасячэння або прыціскання кабеля да вострых краёў.
Як замацаваць тармазны трос каля фаркопа
Пасля таго як тармазны трос пройдзе праз адтуліны, правядзіце яго праз адтуліну на фаркопе. Затым груба зафіксуйце становішча троса перад канчатковым зацягваннем.
На гэтым этапе не замыкайце ўсё адразу занадта туга. Мэта складаецца ў тым, каб утрымаць кабель на месцы, дазваляючы невялікія карэкціроўкі. Пасля пацверджання напрамку і становішча кабеля крок за крокам зацягніце кожную гайку.
Рэкамендаваны парадак фіксацыі
- Правядзіце тармазны трос праз адтуліну фаркопа.
- Груба зафіксуйце становішча тармазнога троса.
- Праверце, ці прамы кабельны шлях.
- Адрэгулюйце кабель так, каб абодва бакі выглядалі збалансаванымі.
- Зацягніце кожную гайку пасля пацверджання становішча.
Як зацягнуць тармазны трос пасля ўстаноўкі
Калі тармазны трос апынецца ў правільным становішчы, зацягніце ўсе адпаведныя гайкі. Раўнамерна зацягніце гайкі і не пакідайце аслабленых частак з разьбой.
Пасля зацягвання злёгку пацягніце тармазны трос рукой, каб праверыць, ці не рухаецца ён ненармальна. Трос павінен быць трывала замацаваны, але тармазная сістэма павінна рухацца плаўна пры націсканні на тармазную галоўку.
Вопыт завода:Распаўсюджаная памылка - поўнае зацягванне аднаго боку перад праверкай другога. Гэта можа прымусіць абодва колы тармазіць па-рознаму. Закручваць лепш паступова, правяраючы абодва бакі, затым даводзім.
Як адрэгуляваць тормаз, калі ён здаецца занадта слабым
Калі пасля ўстаноўкі тормаз адчуваецца занадта аслабленым, адрэгулюйце становішча шрубы каля фаркопа. Калі ўся тармазная сістэма аслаблена і абодва колы навобмацак падобныя, адсуньце шрубу ў адтуліне каля фаркопа крыху ў бок ад кірунку буксіра.
Гэта рэгуляванне дапамагае павялічыць агульнае нацяжэнне тармазнога троса. Пасля рэгулявання зноў закруціце гайкі і праверце тармазную галоўку.
Простае правіла для поўнай аслабленасці тармазоў
- Калі адначасова саслабіліся абодва колы, адрэгулюйце шрубу каля адтуліны фаркопа.
- Адвядзіце яго крыху ў бок ад кірунку фаркопа.
- Зноў зацягніце гайкі.
- Праверце тормаз некалькі разоў.
Як адрэгуляваць два колы, калі тармазы не сінхранізаваныя
Часам два колы не тармозяць адначасова. Адно кола можа адчуваць сябе тугім, а другое - расхістаным. У гэтай сітуацыі рэгулюйце не толькі галоўны шруба каля фаркопа. Адрэгуляваць кожны бок трэба асобна.
Герметычнасць тармазоў аднаго кола кантралюецца тармазным тросам з таго ж боку. Калі адно кола саслаблена, адрэгулюйце трос з гэтага боку. Калі адно кола занадта туга, аслабце трос з гэтага боку.
Правіла рэгулявання простае. Чым бліжэй становішча гайкі да кірунку буксірнай штангі, тым мацней становіцца тормаз. Чым далей ён адыходзіць ад напрамку фаркопа, тым слабейшым становіцца тормаз.
| праблема | Карэкціроўка |
|---|---|
| Абодва колы саслабіліся | Адрэгулюйце шрубу каля адтуліны фаркопа крыху далей ад фаркопа |
| Левае кола саслаблена | Адрэгулюйце левы тармазны трос асобна |
| Правае кола саслаблена | Адрэгулюйце трос правага бакавога тормазу асобна |
| Адно кола тармозіць раней за другое | Дакладна наладзьце больш тугі або слабы бок, пакуль абодва колы не будуць рэагаваць раўнамерна |
| Тормаз аднаго кола павінен быць больш жорсткім | Перамясціце шрубу з гэтага боку бліжэй да кірунку фаркопа |
| Тормаз аднаго кола павінен быць аслаблены | Перамясціце шрубу з гэтага боку ад напрамку фаркопа |
Як карыстацца тармазной галоўкай пасля рэгулявання
Пасля таго як тармазны трос адрэгуляваны, выкарыстоўвайце тормаз у звычайным рэжыме і праверце рух тармазной галоўкі.
Становішча тармазной галоўкі таксама ўплывае на герметычнасць тармазоў. Калі тармазная галоўка набліжаецца да кузава прычэпа, тормаз становіцца больш жорсткім. Калі тармазная галоўка рухаецца вонкі, тормаз становіцца больш свабодным.
Правіла рэгулявання тармазной галоўкі
- Тармазная галоўка бліжэй да кузава прычэпа азначае больш жорсткае тармажэнне.
- Галоўка тормазу, якая знаходзіцца далей вонкі, азначае больш слабае тармажэнне.
- Пасля кожнай рэгулявання перад буксіроўкай правярайце тормаз.
- Не выкарыстоўвайце прычэп, калі тармазны трос аслаблены або няроўны.
Што трэба праверыць перад выкарыстаннем харчовага прычэпа
Перад выкарыстаннем харчовага прычэпа праверце наступныя дэталі.
- Тармазны трос прамы і не скручены.
- Усе гайкі закручваюцца.
- Кабель праходзіць праз правільныя адтуліны.
- Бакавы трос фаркопа замацаваны трывала.
- Тармазы левага і правага колаў адчуваюцца аднолькава.
- Тармазная галоўка рухаецца плаўна.
- Прычэп не коціцца свабодна, калі націснуты тормаз.
- Няма ненармальнага трэння або рэзкага згінання кабеля.
Гэты невялікі агляд можа прадухіліць шмат распаўсюджаных праблем. Згодна з нашым фабрычным вопытам, большасць праблем з тармазным тросам узнікаюць па трох прычынах. Трос не быў нацягнуты роўна падчас мантажу, гайкі не былі моцна закручаны, або абодва бакі колы не былі адрэгуляваны паасобку.
Што такое звычайная паспяховая ўстаноўка
Кліент атрымаў індывідуальны харчовы прычэп з тармазным тросам, бяспечна запакаваным для транспарціроўкі. Падчас ўстаноўкі тормаз спачатку адчуваў сябе няшчыльным. Замест таго, каб мяняць дэталі, мантажнік праверыў становішча шрубы каля фаркопа і крыху адсунуў гайку ад кірунку буксіра. Пасля закручвання гаек і паўторнага тэставання абодва колы тармазілі мацней.
Гэта звычайная ўдалая справа. Тармазны трос не пашкоджаны. Патрабуецца толькі правільная рэгуляванне нацяжэння.
Што такое звычайная няўдалая ўстаноўка
Яшчэ адна распаўсюджаная сітуацыя, калі адно кола туга тармозіць, а другое застаецца аслабленым. Некаторыя карыстальнікі працягваюць рэгуляваць галоўны шруба каля фаркопа, але праблема не знікае.
Прычына простая. Калі абодва колы не сінхранізаваны, кожнае кола трэба рэгуляваць асобна. Герметычнасць тормазу аднаго кола кантралюецца тармазным тросам з таго ж боку. Пасля таго, як свабодны бок адрэгуляваны бліжэй да кірунку буксірнай штангі, два колы могуць тармазіць больш раўнамерна.
Навошта выбіраць заводскі прычэп для ежы з добрымі тармазамі
Фудтрэйлер - гэта не толькі кухня на колах. Гэта таксама канструкцыя прычэпа, якая мае патрэбу ў правільнай буксіроўцы, тармажэнні, балансаванні вагі і канструкцыі дарожнага руху.ZZZNOWNфакусуюць на спецыяльных харчовых прычэпах, канцэсійных прычэпах, харчовых грузавіках, рэфрыжэратары і мабільных кухонных прычэпах з практычнымі дэталямі ўстаноўкі для пакупнікоў па ўсім свеце.
Для кліентаў у ЗША, Еўропе і Аўстраліі мы можам наладзіць памер прычэпа, планіроўку кухні, абсталяванне, электрычную сістэму, сістэму водазабеспячэння, газавую сістэму, структуру восі і патрабаванні мясцовых стандартаў. Такія дэталі, як ўстаноўка тармазнога троса, структура фаркопа, становішча колаў і трываласць шасі ўлічваюцца падчас вытворчасці.
FAQ
Як даведацца, што тармазны трос харчовага прычэпа занадта аслаблены?
Калі тармазная галоўка моцна рухаецца, але колы тармозяцца дрэнна, або калі прычэп усё яшчэ лёгка рухаецца пасля тармажэння, магчыма, трос занадта аслаблены. Праверце бакавы шрубу фаркопа і рэгуляванне троса з боку колы.
Што рабіць, калі абодва колы расхісталіся
Калі абодва колы аслаблены і герметычнасць адчуваецца аднолькава, адрэгулюйце шрубу каля адтуліны фаркопа крыху далей ад кірунку фаркопа. Затым зацягніце гайкі і праверце яшчэ раз.
Што рабіць, калі саслабілася толькі адно кола?
Адрэгулюйце тармазны трос з таго ж боку, што і тое кола. Герметычнасць аднаго кола неабходна рэгуляваць асобна.
У якім кірунку мацней зацягваецца тормаз
Для тармазнога троса аднаго кола перамяшчэнне шрубы бліжэй да напрамку буксірнай штангі робіць тормаз больш жорсткім.
Які кірунак робіць тормаз больш слабым
Перамяшчэнне шрубы ў бок ад кірунку буксірнай штангі робіць тормаз больш слабым.
Ці ўплывае становішча тармазной галоўкі на герметычнасць
так. Калі тармазная галоўка набліжаецца да кузава прычэпа, тормаз становіцца больш жорсткім. Калі ён рухаецца вонкі, тормаз аслабляецца.
Ці магу я буксіраваць прычэп адразу пасля рэгулявання
Спачатку правядзіце праверку тармазоў. Праверце, ці ўсе гайкі зацягнуты, трос прамы, ці раўнамерна тармозяць абодва колы. Калі тормаз па-ранейшаму адчувае сябе ненармальна, спыніцеся і адрэгулюйце яго яшчэ раз перад буксіроўкай.
Ці варта звяртацца да спецыяліста для праверкі тармазной сістэмы
Так, калі вы не знаёмыя з тармазнымі сістэмамі прычэпа або калі прычэп будзе выкарыстоўвацца на дарогах агульнага карыстання. Тармазныя сістэмы ўплываюць на бяспеку, таму пры неабходнасці рэкамендуецца прафесійны агляд.
