ໃຫ້ຂ້ອຍບອກເຈົ້າເລື່ອງສັ້ນໆ. ສອງສາມປີກ່ອນ, ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍໄດ້ເລີ່ມບໍລິສັດຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ. ລາວໄດ້ລົງຈອດໃນສັນຍາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈະຂົນສົ່ງຫມາກໄມ້ປ່າເມັດສົດຈາກຄາລິຟໍເນຍໄປຫາພາກຕາເວັນຕົກກາງ. ກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ລາວໄດ້ໂດດອອນໄລນ໌, ຊອກຫາ "trailer ຕູ້ເຢັນສໍາລັບການຂາຍ"ແລະໄດ້ຊື້ 53-footer ທີ່ໃຊ້ທໍາອິດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເຫມາະສົມແລະເຫມາະສົມກັບງົບປະມານຂອງລາວ.
ສາມມື້ຕໍ່ມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບໂທລະສັບ frantic. insulation ຂອງ trailer ໄດ້ຊຸດໂຊມ, ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຮ້ອນ Arizona, ແລະລາວໄດ້ສູນເສຍ $ 40,000 ຂອງ strawberries ອິນຊີ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຂຽນຄູ່ມືນີ້. ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນຜູ້ຈັດການເຮືອທີ່ຍົກລະດັບອຸປະກອນຂອງເຈົ້າໃນປີ 2026 ຫຼືຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ພະຍາຍາມທໍາລາຍຕະຫຼາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນທີ່ມີລາຍໄດ້, ການຊື້ລົດພ່ວງ reefer ບໍ່ຄືກັບການຊື້ລົດຕູ້ແຫ້ງ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ, ລາຄາແພງ. ເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ທ່ານກໍາລັງຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບມືຖືໃຫ້ຫມັ້ນຄົງໃນຂະນະທີ່ກະໂດດລົງຈາກທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເອົາຈອກກາເຟ. ພວກເຮົາຈະຍ່າງຜ່ານທຸກສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງtrailer ຕູ້ເຢັນສໍາລັບການຂາຍໃນປີ 2026, ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມຜິດພາດລາຄາແພງທີ່ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຮັດ.
ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ? ແມ່ນແລ້ວ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຊອກຫາ atrailer ຕູ້ເຢັນສໍາລັບການຂາຍບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າສິນຄ້າຄົງຄັງແມ່ນໃກ້ຊິດແລະລາຄາແມ່ນແຫນ້ນ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ - ຂັບເຄື່ອນໂດຍຢາແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ - ເພີ່ມຂຶ້ນ 14% ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ຜົນຜະລິດການຜະລິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງສະຫລາດ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຕະຢາງໄດ້; ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມສາມາດຂອງ thermodynamic ຂອງກ່ອງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊື້.
ນີ້ແມ່ນຄວາມລັບທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃຫມ່ຫຼາຍຄົນປະຫລາດໃຈ: ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ (TRU, ຫຼືຫນ່ວຍຄວາມເຢັນການຂົນສົ່ງ) ແມ່ນສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນສໍາຄັນ.ໄຮ້ປະໂຫຍດຖ້າກ່ອງຕົວມັນເອງແມ່ນຂີ້ເຫຍື້ອ.
ຄິດວ່າມັນຄືກັບການຊື້ເຄື່ອງປັບອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບເຮືອນທີ່ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມຫຼືປະຕູ. ຖ້າ insulation ຂອງ trailer ຖືກທໍາລາຍ, TRU ຂອງທ່ານຈະແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຜົາໄຫມ້ຜ່ານກາຊວນ, ເຄື່ອງຈັກອອກ, ແລະຍັງບໍ່ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມ.
ເມື່ອເຈົ້າເບິ່ງ ກtrailer ຕູ້ເຢັນສໍາລັບການຂາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນສາມເສົາຫຼັກຕົ້ນຕໍ:
TRU (ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນຂົນສົ່ງ):ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຫນ້າ. Thermo King ແລະ Carrier ແມ່ນນ້ໍາຫນັກຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ນີ້.
insulation (ກ່ອງ):ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມ polyurethane. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ໂຟມ outgasses ແລະສູນເສຍມູນຄ່າ R ຂອງມັນ (ຄວາມສາມາດຕ້ານການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ).
ຊັ້ນ:ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນ refer. ພື້ນທໍ່ນໍ້າໜັກ (ມັກຈະເປັນອາລູມີນຽມ) ຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດເຢັນໄຫຼໄດ້ພາຍໃຕ້pallets ແລະ circulate ກັບປະຕູຫລັງ.
ຖ້າພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນ specs, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ zero ໃນ.
| ຄຸນສົມບັດ | ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາໃນປີ 2026 | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
| ຄວາມຍາວ | 53' ແມ່ນມາດຕະຖານ, 48' ຫຼື 28' (pup) ສໍາລັບການຈັດສົ່ງຕົວເມືອງ | 53' ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສາມາດສູງສຸດ (ເຖິງ 30 pallets) ສໍາລັບເສັ້ນທາງຍາວ. |
| ປະເພດຊັ້ນ | ພື້ນທໍ່ອາລູມີນຽມ extruded ຫນັກ | ຈັດການການສັນຈອນຂອງລົດຍົກໜັກ ແລະຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃຕ້ພາເລດທີ່ຖືກຕ້ອງ. |
| ສນວນ | polyurethane ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ | ຮັກສາຄວາມເຢັນໄດ້. ລົດພ່ວງເກົ່າສູນເສຍເຖິງ 3-5% ຂອງປະສິດທິພາບ insulation ຕໍ່ປີ. |
| Scuff Liners | ພາດສະຕິກຫຼືອາລູມິນຽມທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ | ປົກປ້ອງຝາພາຍໃນຈາກຄົນຂັບລົດຍົກທີ່ບໍ່ສົນໃຈ. ຝາທີ່ຖືກເຈາະທຳລາຍການສນວນ. |
| ໂທລະເລກ | ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທາງໄກສອງທາງ | ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມອຸນຫະພູມຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານແລະພິສູດກັບຜູ້ຮັບວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້. |
ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ຂ້ອຍຖືກຖາມເລື້ອຍໆໂດຍຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານຄວນຊື້ລົດພ່ວງທີ່ອຸນຫະພູມດຽວມາດຕະຖານ, ຫຼືໃຊ້ເງິນສົດເພີ່ມເຕີມໃນລົດພ່ວງຫຼາຍອຸນຫະພູມ (ມັກເອີ້ນວ່າຫຼາຍເຂດ)?
ໃຫ້ຂ້ອຍທໍາລາຍຄວາມແຕກຕ່າງງ່າຍໆ. ລົດພ່ວງອຸນຫະພູມດຽວເຮັດໃຫ້ກ່ອງທັງໝົດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມດຽວ. ລົດພ່ວງຫຼາຍອຸນຫະພູມໃຊ້ຫົວກະເປົ໋າທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, insulated bulkheads ແລະ evaporators ຫ່າງໄກສອກຫຼີກເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດດຶງກະແລັມແຊ່ແຂງເລິກຢູ່ທາງຫນ້າ (-10 ° F), ຜະລິດຕະພັນສົດຢູ່ກາງ (35 ° F), ແລະສິນຄ້າແຫ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ເອົາສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ:ຖ້າທ່ານກໍາລັງແລ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (TL) ສະເພາະ - ຄືກັບການເຄື່ອນຍ້າຍຊີ້ນງົວເຕັມລົດຈາກໂຮງງານຫຸ້ມຫໍ່ໄປຫາສູນຈໍາຫນ່າຍ - ຕິດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມດຽວ. ພວກເຂົາມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຊື້, ລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອຮັກສາ, ແລະເບົາກວ່າ.
ແຕ່, ຖ້າທ່ານກໍາລັງໃຫ້ບໍລິການອາຫານຫນ້ອຍກວ່າລົດບັນທຸກ (LTL), ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼືທ່ານຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດທີ່ຈະຊະນະສັນຍາທີ່ມີຄ່າຈ້າງສູງ, ຫຼາຍອຸນຫະພູມແມ່ນທາງທີ່ຈະໄປ. ພຽງແຕ່ຮັບຮູ້ວ່າການເກັບຮັກສາ evaporators ຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສູງຂຶ້ນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ຈັດການເຮືອ, ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍສະເພາະກັບຫນ່ວຍບໍລິການຫຼາຍອຸນຫະພູມໃນເວລາທີ່ຊອກຫາ trailer ຕູ້ເຢັນສໍາລັບການຂາຍເນື່ອງຈາກວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາສອງ dip ໃນເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ອັດຕາສູງ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມລ້ານໂດລາ. ໃໝ່ 2026 53 ຟຸດtrailer ຕູ້ເຢັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະດໍາເນີນການໃຫ້ທ່ານລະຫວ່າງ $85,000 ແລະ $110,000 ຂຶ້ນກັບ specs. ລົດພ່ວງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ 7 ປີ ອາດມີລາຄາ 40,000 ໂດລາ.
ເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ງ່າຍ, ແມ່ນບໍ? ບໍ່ໄວຫຼາຍ.
Reefers ອາຍຸຄ້າຍຄືຫມາ. ລົດຕູ້ແຫ້ງ ອາຍຸ 7 ປີ ຍັງເຫຼືອຫຼາຍ ຊີວິດ. ເດັກນ້ອຍ 7 ປີ ອາຍຸ 7 ປີ ກໍາລັງກ້າວເຂົ້າສູ່ປີ twilight ຂອງຕົນສໍາລັບໄລຍະໄກ. ເນື່ອງຈາກວ່າ insulation ໂຟມ degrades ໃນໄລຍະເວລາ, trailer ເກົ່າມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ (ຈາກການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມ) ແລະ insulates ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. TRU ຍັງຈະມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນມັນ.
ນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບຂອງຂ້ອຍ:
ຊື້ໃຫມ່ຖ້າ:ທ່ານກໍາລັງແລ່ນການຂົນສົ່ງທາງໄກ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ (ເຊັ່ນ: ຢາຫຼືອາຫານທະເລຊັ້ນສູງ), ແລະທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຮັກສາ trailer ສໍາລັບ 5-7 ປີ. ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຈາກ insulation ທີ່ດີກວ່າແລະ TRU ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະຊົດເຊີຍລາຄາຊື້. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ.
ຊື້ໃຊ້ຖ້າຫາກວ່າ:ທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການຈັດສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ໃນໄລຍະສັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ trailer ສໍາລັບການເກັບຮັກສາເຢັນ stationary, ຫຼືທ່ານມີຊ່າງກົນຈັກຊັ້ນສູງກ່ຽວກັບພະນັກງານ.
ເຄັດລັບພາຍໃນ:ໃນ ເວ ລາ ທີ່ buddy ຂອງ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ໄດ້ ຂະ ຫຍາຍ ເຮືອ ຂອງ ຕົນ, ລາວ ໄດ້ ສິ້ນ ສຸດ ລົງ ເຖິງ ການ ຜະ ລິດ ຈາກZZKNOWN— ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຂງແຮງຍ້ອນເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈຄວາມສົມບູນທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕ່ອງໂສ້ເຢັນຫນ້າທີ່ຫນັກ. ພວກມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການກໍ່ສ້າງກ່ອງທີ່ບໍ່ບິດແລະ flex ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຂອງຈຸນລະພາກໃນຫມູ່ຄະນະ insulation.
ຖ້າເຈົ້າເຮັດຄົ້ນຫາສໍາລັບການນໍາໃຊ້trailer ຕູ້ເຢັນສໍາລັບການຂາຍ, ບໍ່ສົນໃຈ odometer ສຸດລົດບັນທຸກແລະເບິ່ງຊົ່ວໂມງເຄື່ອງຈັກໃນ TRU.
0 - 10,000 ຊົ່ວໂມງ:ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃຫມ່.
10,000 – 20,000 ຊົ່ວໂມງ:ຊີວິດກາງ. ຄາດຫວັງວ່າການປ່ຽນສາຍແອວ, ສະຫຼັບ, ແລະອາດຈະເປັນຕົວເລີ່ມຕົ້ນ.
20,000+ ຊົ່ວໂມງ:ເຂດອັນຕະລາຍ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່, ແລະເຄື່ອງອັດສາມາດຢູ່ໃນຂາສຸດທ້າຍຂອງມັນ.
ສະເໝີ,ສະເໝີຈ່າຍໃຫ້ນັກວິຊາການ Thermo King ຫຼື Carrier ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເພື່ອຕິດແລັບທັອບຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະດຶງລະຫັດເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະມອບເຊັກ.
ຫຼາຍໆຄົນໄດ້ລະເບີດງົບປະມານທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ໄດ້ມາໃນຊັບສິນ ແລະລືມໄປວ່າຜູ້ກ່ຽວແມ່ນສັດທີ່ຫິວໂຫຍ.
ກາຊວນ:TRU ແລ່ນດ້ວຍຖັງກາຊວນຂອງຕົນເອງ (ປົກກະຕິ 30 ຫາ 50 ກາລອນ). ອີງຕາມອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມແລະຈຸດທີ່ກໍານົດໄວ້, ຫນ່ວຍຫນຶ່ງສາມາດເຜົາໄຫມ້ 0.5 ຫາ 1.5 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຂອງເທັກຊັສ, ນັ້ນເພີ້ມຂຶ້ນໄວ.
ບໍາລຸງຮັກສາ:ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກ TRU ຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ - ການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຮັກສາວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຄື່ອງບີບອັດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ສາຍແອວ).
Trailer Washous:ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ (ເຊັ່ນ: FSMA) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດພ່ວງຕ້ອງຖືກອະນາໄມລະຫວ່າງການໂຫຼດ. ຖ້າເຈົ້າຂົນໄກ່ດິບ, ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພື່ອລ້າງອອກທາງການຄ້າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດໂຫຼດຜັກສະຫລັດສົດໄດ້.
ປະກັນໄພ:ການປະກັນໄພສິນຄ້າສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນລາຄາແພງກວ່າການຂົນສົ່ງແຫ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຫນ່ວຍບໍລິການຂອງທ່ານແຕກຫັກແລະເຄື່ອງໃຊ້ຢາເສຍຫາຍ, ການຮຽກຮ້ອງສາມາດເກີນ $250,000 ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ຢ່າງແທ້ຈິງ. ພວກເຮົາຜ່ານມື້ທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງດຶງ, ຍ່າງໄປທາງຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມແບບປຽບທຽບ.
ລົດພ່ວງທັນສະ ໄໝ ມາພ້ອມກັບລະບົບ telematics ສອງທາງທີ່ກ້າວ ໜ້າ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຈັດການເຮືອທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງການໃນ Chicago, ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ trailer ຂອງທ່ານໃນ Nevada ຖືກຕັ້ງໄວ້ທີ່ 34 ° F, ອາກາດກັບຄືນແມ່ນ 35 ° F, ຖັງນໍ້າມັນຢູ່ທີ່ 60%, ແລະປະຕູປິດ.
ດີກວ່າ? ຖ້າໄດເວີຕັ້ງຫນ່ວຍບໍລິການເປັນ 54°F ແທນ 34°F ໂດຍບັງເອີນ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າສູ່ລະບົບປະຕູ ແລະປ່ຽນອຸນຫະພູມຈາກໄລຍະໄກກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະເສຍໄປ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຮັບພະຍາຍາມອ້າງວ່າຜະລິດຕະພັນມາຮອດຄວາມອົບອຸ່ນ, ທ່ານສາມາດສົ່ງບັນທຶກອຸນຫະພູມດິຈິຕອນນາທີຕໍ່ນາທີເພື່ອພິສູດວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນບໍ່ເຄີຍແຕກ. ຢ່າຊື້ atrailer ຕູ້ເຢັນໃນປີ 2026 ໂດຍບໍ່ມີປະຕູ telematics ທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຍ່າງຫຼາຍເບິ່ງລົດຕູ້ເຢັນສໍາລັບການຂາຍ, ຮັກສາຕາຂອງທ່ານ peeled ສໍາລັບ dealbreakers ຢ່າງແທ້ຈິງເຫຼົ່ານີ້:
ກໍາແພງຫີນເປັນຄື້ນຫຼື delaminated:ເບິ່ງລົງຂ້າງຂອງຝາພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ຖ້າພວກເຂົາເບິ່ງເປັນຄື້ນຫຼືເປັນຟອງ, insulation ໄດ້ແຍກອອກຈາກຜິວຫນັງ. ລົດພ່ວງຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ຊັ້ນທີ່ຕິດແລ້ວ:ຍ່າງຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງພື້ນເຮືອນ. ຖ້າພື້ນທໍ່ອາລູມິນຽມຖືກຕີຮາບພຽງຢູ່ໃນບ່ອນ, ອາກາດບໍ່ສາມາດໄຫຼພາຍໃຕ້ພາເລດ. ຈຸດເຫຼົ່ານັ້ນຈະສ້າງ "ເຂດຮ້ອນ" ໃນ trailer.
ຄວາມເສຍຫາຍປະຕູຢ່າງໜັກ:ປະຕູຫລັງມີການຕີຢູ່ທີ່ບ່ອນຈອດເຮືອ. ຖ້າປະທັບຕາປະຕູຖືກຈີກ, ຫຼືປະຕູບໍ່ຕິດແຫນ້ນ, ເຈົ້າກໍາລັງເປົ່າລົມເຢັນ - ແລະເງິນ - ໄປສູ່ທາງດ່ວນ.
ກິ່ນຫອມແປກ:ຖ້າເຈົ້າເປີດປະຕູແລະມັນມີກິ່ນເໝັນຂອງສານຟອກຂາວ, ພະຍາດຂີ້ທູດ, ຫຼືຊີ້ນເສື່ອມ, ຈົ່ງຍ່າງໜີ. ກິ່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໄຍແກ້ວແລະ insulation ໄດ້, ແລະບາງຕົວຮັບຈະປະຕິເສດ trailer ຂອງເຈົ້າກ່ອນທີ່ມັນຈະໂຫຼດມັນຖ້າມັນມີກິ່ນຫອມ.
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງຍາວ (OTR), ອາຍຸສູງສຸດແມ່ນປະມານ 5 ຫາ 7 ປີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, insulation ຫຼຸດລົງເຖິງຈຸດທີ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮືອຈໍານວນຫຼາຍຈະຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຜູ້ປະກອບການທ້ອງຖິ່ນຫຼືຊາວກະສິກອນເພື່ອນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປອີກ 5-10 ປີເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຈັດສົ່ງທ້ອງຖິ່ນຫຼືການເກັບຮັກສາ stationary.
ລົດພ່ວງຕູ້ເຢັນມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ -20°F (-29°C) ເຖິງ 80°F (27°C). ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້! ຖ້າທ່ານກໍາລັງເອົານ້ໍາຫຼືສີຜ່ານ North Dakota ໃນເດືອນມັງກອນ, TRU ຈະດໍາເນີນການໃນໂຫມດຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນຜະລິດຕະພັນຈາກການແຊ່ແຂງ.
ຖ້າເຈົ້າກຳລັງເຮັດລົດບັນທຸກໃນໄລຍະຍາວ, ເລືອກປະຕູແກວ່ງສະເໝີ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະທັບຕາຫຼາຍ tighter ແລະສະເຫນີ insulation ທີ່ດີກວ່າ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງເຮັດການຈັດສົ່ງຕົວເມືອງຫຼາຍຈຸດ (ເຊັ່ນການຈັດສົ່ງໃຫ້ຮ້ານອາຫານ 15 ຮ້ານຕໍ່ມື້), ປະຕູມ້ວນແມ່ນໄວແລະປອດໄພກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເສຍສະລະປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ.
ມັນເປັນຜ້າຫຼືທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ແລ່ນຕາມເພດານຈາກຫນ່ວຍຄວາມເຢັນໄປຫາດ້ານຫລັງຂອງລົດພ່ວງ. ມັນບັງຄັບອາກາດເຢັນໄປຫາປະຕູຫລັງ, ຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມເຖິງແມ່ນວ່າແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ freezing pallets ຢູ່ໃກ້ດັງຂອງ trailer ໄດ້.
ຊອກຫາ trailer ຕູ້ເຢັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂາຍແມ່ນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ອຸປະກອນກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສະເພາະຂອງທ່ານ. ຢ່າຊື້ຫຼາຍເກີນໄປໃນເທກໂນໂລຍີຫຼາຍອຸນຫະພູມຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການມັນ, ແຕ່ຢ່າຊື້ insulation ພຽງແຕ່ເພື່ອປະຫຍັດເງິນຈໍານວນຫນ້ອຍໃນດ້ານຫນ້າ.
ຖ້າທ່ານຈື່ສິ່ງຫນຶ່ງຈາກຄູ່ມືນີ້, ໃຫ້ມັນເປັນດັ່ງນີ້:ທ່ານກໍາລັງຊື້ຫ້ອງສະພາບອາກາດມືຖື.ຄວາມສົມບູນຂອງກ່ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າກັບແຮງມ້າຂອງຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ. ກວດເບິ່ງຊົ່ວໂມງເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາຝາແລະພື້ນເຮືອນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ telematics, ແລະອີງໃສ່ຜູ້ຜະລິດແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສິ້ນສຸດການຊອກຫາຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີພາລະຫນັກຈາກບໍລິສັດເຊັ່ນZZKNOWNຫຼືຊອກຫາເຄື່ອງໃຊ້ Thermo King ຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນ, ເຮັດວຽກບ້ານຂອງເຈົ້າ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນແມ່ນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີກໍາໄລສູງສໍາລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພກັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ດີ. ຢູ່ເຢັນໆຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ແລະມີຄວາມສຸກໃນການຂົນສົ່ງ!
