トレーラーの輸入は、フードトレーラー、ユーティリティトレーラー、モバイル自動販売ユニットであるかどうかにかかわらず、米国が気が遠くなるように思えるかもしれません。税関プロセス、安全規制、およびライセンスハードルの間には、ナビゲートすることがたくさんあります。しかし、正しい手順と明確なガイダンスにより、それは非常に実行可能です。この記事では、それをすべて分解しています。海外の適切な予告編を選択することから、合法的にライセンスを取得し、米国で路上で準備ができていることまで
輸入する前に、トレーラーがDOT（運輸省）およびEPA（環境保護局）の基準に準拠していることを確認する必要があります。これらには以下が含まれます：
安全照明とリフレクター
車軸とブレーキシステムの仕様
排出基準（電動の場合）
特に海外メーカーからの一部の予告編は、米国での使用のために事前認定されていない場合があります。その場合、登録輸入業者（RI）または独立した商業輸入業者（ICI）を雇って修正する必要があります。
トレーラーの輸入だけではなく、米国の税関国境警備（CBP）規制のナビゲートが含まれます。税関ブローカーは管理を支援できます：
エントリサマリー（CBPフォーム7501）
船荷証券
商業送り状
包装内容明細書
EPAフォーム3520-1（電動ユニット用）
ブローカーとの連携は、エラーを減らすだけでなく、ポートでのリリースプロセスをスピードアップします。
「優れた税関ブローカーは、連邦法の翻訳者を持っているようなものです。彼らは言語を話しますので、あなたがそうする必要はありません。」 - 米国輸入スペシャリスト、J。Rivera
トレーラーをインポートするとき、通常は支払います。
2.5％輸入関税（ほとんどのトレーラーの場合）
商品処理料金
港のメンテナンス料
コストは、トレーラーの種類と原産国によって異なる場合があります。トレーラーに調和した関税スケジュール（HTSコード8716）を使用して、正確な数値を取得します。
トレーラーが税関をクリアしたら、車両識別番号（VIN）を取得し、州のDMVに登録する必要があります。
一部の輸入トレーラーには米国に準拠したVINが付属していないため、地元のDMVは検査後に州発行のVINプレートを割り当てる場合があります。
通常必要なドキュメントには次のものがあります。
インポートドキュメント（CBPリリースフォーム）
所有権の証明
検査証明書（該当する場合）
これは、物事が具体的になる場所です。トレーラーの使用（フードサービス、自動販売、運搬）に応じて、必要になる場合があります。
ビジネスライセンス
モバイルベンダー許可
保健局の証明書
消防署のクリアランス
各都市または郡には異なるルールがある場合があります。たとえば、ロサンゼルスのフードトレーラーには追加の消防システムの認証が必要ですが、テキサス州では、委員会契約が必須です。
フードトレーラー：健康許可、火災検査、フードマネージャー認定
ユーティリティトレーラー：ウェイト認証、登録、商業ライセンス（該当する場合）
モバイルショップ：ローカルビジネスライセンス、ゾーニングクリアランス
トレーラー保険はしばしば見落とされがちですが、重要です。ポリシーは、トレーラーの種類と使用によって異なります。
商業自動車保険（けん引用）
一般責任保険
財産保険（内容と機器用）
予告編やモバイルビジネスに精通しているエージェントと協力します。一部の保険会社は、フードトラックやモバイルユニットを専門としています。
衝突と包括的な
機器と在庫
労働者のcomp（スタッフを雇用している場合）
dot海外で購入する前に、dot / epaコンプライアンスを確認してください
cussented免許証ブローカーを使用します
✅税と税金の予算（2.5％+料金）
consed必要に応じて、状態発行のVINを確保します
docal地元のライセンスと健康規則を早期に調査します
cory操作する前にトレーラーに保険をかけます
ビジネスや個人使用のためにトレーラーを米国に持ち込むことは、単なる出荷の問題ではありません。複数のレベルでのコンプライアンス、ドキュメント、ライセンスが含まれます。しかし、明確なステップバイステップのプロセスに従い、ブローカー、検査官、および地方自治体の支援を求めることで、トレーラーを合法かつ安全にインポートして、それを道路に入れることができます。フードビジネスを立ち上げたり、海外からカスタムトレーラーを輸入したりする場合でも、あなたが敷設する基礎は後でスムーズな運用を保証します。
